全國最大長照園區基地簽約 曾國基:把公寓賣掉住臺東

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國有財產署長曾國基呂致詞說,臺東有得天獨厚的好環境,尤其太陽溫暖、空氣新鮮,絕對適合養身,他建議臺北長輩把老舊公寓賣一賣,來臺東樂土安養,把自己的餘生過的更好更充實。記者尤聰光/攝影

臺東縣政府加速活化9.2公頃的太平榮家閒置土地,打造全國最大公有地多功能長照園區基地,今天與國有財產署、東基醫療財團法人共同簽約。縣長饒慶鈴表示,多功能樂齡健康長照園區,不僅會是公私合作的新典範,更是國內外長輩慢活養生新基地。

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饒慶鈴說,樂齡健康長照園區將採2期進行,首期「社區型態安養區」計劃有8棟4層樓高的老人安養機構與健康促進設施,預計3年內完成。第2期「住宿機構長照區」計劃有1棟200牀的老人長照住宿機構,附設宿舍與日間照顧設施,可望5年內完成。

全盛時期曾安置5000位榮民的退輔會臺東太平榮家,隨着人口環境改變,2014年與馬蘭榮家進行整並後正式關閉;經縣府、國有財產署、退輔會三方努力下,2018年正式委託由縣府辦理招商作業。經報廢建物拆除及招商後,去年9月由東基醫療財團法人得標。

今天縣府舉辦簽約儀式,由饒慶鈴、國財產署長曾國基及東基醫療財團法人執行長呂信雄共同完成。曾國基呂致詞說,臺東有得天獨厚的好環境,尤其太陽溫暖、空氣新鮮,絕對適合養身,他建議臺北長輩把老舊公寓賣一賣,來臺東樂土安養,把自己的餘生過的更好更充實。

呂信雄表示,東基承接多功能樂齡健康長照園區計劃,預期興建具有照顧、醫療、居住、預防保健功能的長照基地,加上有專業團隊的實務及國外考察經驗做後盾,相信這座長照園區基地完工啓用後,絕對有信心成爲國內長輩的樂園,也能吸引更多國外人士來進駐。

臺東縣政府加速活化9.2公頃的太平榮家閒置土地,打造全國最大公有地多功能長照園區基地,今天與國有財產署、東基醫療財團法人共同簽約。記者尤聰光/攝影

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今天縣府舉辦簽約儀式,由縣長饒慶鈴(中)、國財產署長曾國基(左)及東基醫療財團法人執行長呂信雄(右)共同完成。記者尤聰光/攝影

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陳湘慈指出,惜福郵折以葫蘆(福、祿)爲造型設計,並將祈福語「合境平安」印製於郵折上,祈求「國泰民安、風調雨順、闔家平安」。內頁繪以甲辰金龍飛躍的神聖形象,搭配龍年新年郵票,襯托出「天上聖母」尊貴氣派、普濟衆生的慈悲理念。

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運河干旱未解、紅海危機未除,需求緩步成長,對貨櫃與散裝航運業,皆屬有助調整供需平衡,其中散裝航運需求成長率可望高過供給成長率。

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受惠於納入高股息被動型基金,國內貨櫃龍頭長榮前股價強勢表態,今年以來最高漲幅達三五.五%,雖然現金股息從七○元縮水至僅十元,不過股價上漲過後的現金殖利率依舊超過五%,反觀陽明與萬海,今年跌幅都超過一成,萬海去年虧損,將以未分配盈餘配息一.五元,殖利率略高於三%,然將發行公司債,陽明則表示由於船舶自有率偏低,須加緊投資造船、造櫃,並不打算拿未分配盈餘發放股息,而去年EPS僅一.三七元,股利政策恐爲三雄最低。

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根據統計,去年第四季全球前十大航商當中,扣除不公告財報的龍頭地中海航運公司的,與第四大中國遠洋之外,八家就有六家陷入虧損,僅韓國韓新遠洋(HMM,前身爲現代商船,爲韓國最大貨運航商),與我國長榮海運仍能維持獲利表現。根據韓媒BusinessKorea報導,HMM與長榮能獲利的主因爲積極佈局超大型貨櫃船,其中HMM所擁有一.五萬TEU以上船舶比重達五三%,位居同業之冠。

貨櫃航商財報多屬不佳

疫情紅利消退過後,貨櫃航運市場景氣反轉,丹麥巨擘馬士基去年以來已裁員約一萬人,近期表示,全球運能過剩、客戶支付運價滑落,已是難以維持獲利水準,加上新船陸續啓用,去年運能擴張九%,今年估計成長十一%,明年則預計再增加七%,船商必須先度過運能過剩的調整期,才能隨着需求成長、船舶回收等策略,慢慢恢復獲利能力,然低迷市況恐將會延續數年。

必須留意的是,全球第五大貨櫃航運商德國赫伯羅特的看法出現巨大轉變,先是發出警告,有鑑於大量船隻交付,預測市場環境持續艱困,公司表示必須進一步削減單位成本,才能維持獲利與競爭力,基本上與馬士基論點差距不大,並預估今年息稅前利潤(EBIT)將介於負十億~十億歐元之間,遠低於去年的二五億歐元。

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然而,赫伯羅特執行長近日則改口表示,庫存去化日益明朗,且在與其他物流商對談過後,旺季可能稍微提前至六月到來,對下半年需求預測轉趨樂觀。

此外,國際媒體包含路透社、華爾街日報也報導,葉門胡塞武裝組織仍持續攻擊行經紅海船隻,業者轉而繞道好望角,但是費用增加導致獲利遭到侵蝕,根據統計,船期延誤約十~十四天,油錢每艘約需多耗百萬美元及加購鉅額戰爭險,還要計入調度人員、中轉等費用。

【本文未完,全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》2293期;訂閱先探投資週刊電子版】

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中研院今天舉辦「開發山區氣候變化速度計算模式」成果發表記者會,由研究員沈聖峰(右)領銜,包括國立成功大學生命科學系副教授陳一菁(中)、中研院生物多樣性研究中心AI工程師麥館碩(左)等研究團隊發表最新研究成果,並首度揭示全世界暖化最嚴重的山區,也解釋氣候變異對山區物種的影響。記者胡經周/攝影

由於全球山區缺乏長期運作的氣象觀測站,人們一直無法精準計算山區氣候的變化,中央研究院生物多樣性研究中心沈聖峰研究員領銜的國際研究團隊,創新結合熱力學原理與氣候資料庫,不僅首創山區氣候速度的推估模式,更首度發現全球17個區域的山脈等溫線正以每年超過11.67公尺的速度上升,對高海拔生態避難所的獨特物種構成了巨大威脅。

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不重視歸化?李鐵曾明確表示:國足並沒有對歸化球員人數做限制

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直播吧3月28日訊 李鐵東窗事發後,不少媒體人指責其不重視對歸化球員的使用。其實當年招入費南多等人入隊後,李鐵在接受央視體育頻道採訪時曾表示,自己並沒有聽說過國足對歸化球員有名額限制的說法。

對於歸化球員在隊內所佔的比重,李鐵表示:“我沒有聽說這個(人數限制),到底是3個、4個、5個、6個,我沒有(聽說)。對於我來講,首先他(歸化)要有資格代表中國隊比賽,第二是他願意爲中國隊踢球,包括蔣光太、費南多在聯賽當中表現都非常不錯。之前也都進行了溝通,他們倆個也都表達了強烈的願望,願意爲中國隊踢球。我們也希望通過集訓,讓大家之間相互更加的瞭解。”

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看準臺人瘋遊日本,亞洲航空AirAsia上週剛宣佈開航臺北-沖繩、臺北-東京成田、高雄-東京成田3航線,不料,昨天就傳出民衆收到「臺北-東京成田」航班取消的退款信,上網一查更發現訂單憑空消失。對此,亞航表示,因逢突發且不可控的民航監管挑戰,此航線目前不得不暫停,對於造成旅客出行上的困擾感到非常抱歉。

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對此,亞航表示,感謝一直支持AirAsia以及上週購買AirAsia X(代號 D7)臺北-東京航線機票的民衆,遺憾的是,因逢突發且不可控的民航監管挑戰,此航線目前不得不暫停。能理解這個消息會讓大家對公司失望,請相信公司已試圖努力解決這個問題。

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亞航也說,除了AisAsia X(代號 D7)臺北東京航線之外,其他航線一切正常營運。「對於造成旅客出行上的困擾感到非常抱歉,再次謝謝大家」。

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