問界M7降價2萬元,餘承東:M9希望4月交付1.5萬輛 | 最前線

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作者 | 田哲

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編輯 | 李勤

4月1日,問界新M7兩款車型迎來降價。

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鴻蒙智行APP顯示,問界新M7後驅Plus版 5座版售價從24.98萬元起下調2萬元至22.98萬元,問界新M7 Max五座後驅智駕版從28.98萬元下調爲27.98萬元。用戶在4月30日前支付定金,纔可享受優惠。

部分車型價格調整的同時,優惠權益也有所變化。一位鴻蒙智行銷售告訴36氪,此前的優惠措施是3000元補貼,並贈送價值15000元的科技舒享包,而目前後驅Plus版 5座版降價2萬元,科技舒享包需付費購買。這意味着,後驅Plus版 5座版實際優惠5000元。

問界新M7部分車型降價,或與小米汽車首款車型SU7上市相關。小米汽車在官宣造車三年後,於3月28日發佈首款純電轎車SU7,起售價爲21.59萬元。小米SU7上市24小時,收穫88898臺大定訂單,一天內完成一年的銷量目標。

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這一創紀錄的銷量,激起了部分車企採取防禦措施。奇瑞推出百億補貼置換季,指定車型購置稅限時全免,舊款車型最高可抵扣3萬元,可抽取近5萬元的購車券;蔚來於今日啓動10億元油車置換補貼,油車換購蔚來2024年新車,可獲得1萬元選裝基金補貼等權益。

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儘管小米SU7以巨大的流量吸引市場注意,但上海、青島等鴻蒙智行銷售告訴36氪,近期店內客流量變化不大。

鴻蒙智行的銷量支柱是問界系列車型。4月1日,“AITO汽車”發佈的問界3月交付數據顯示,問界全系車型的交付量達到31727輛,其中問界新M7交付24598輛,問界M9交付6243輛。對比其2月數據,交付總量環比增加50.1%,問界新M7環比增長33.1%。

但這一銷量對餘承東而言還遠遠不夠。華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在朋友圈表示,問界M9產能還在持續爬坡中,希望M9在4月份能交付超過15000臺以上。

隨着問界新M7的交付量不斷拉高,其庫存訂單也正逐漸見底。“AITO汽車”發佈的數據顯示,今年2月問界新M7累計訂單超過14萬,而其目前累計交付量已超過12萬。

對手狠招頻出,如何保持問界的銷量穩定,是華爲面臨的新問題。

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籌備已久的蔚來新品牌“阿爾卑斯”首款新車諜照曝光。

對今年沒有一款新車型上市的蔚來來講,這款車型以及新品牌的成功與否,或是蔚來2024年能否逆天改命的關鍵。

3月5日,蔚來新品牌首款車型測試車輛,在中國北部黑龍江省黑河市測試時被拍到。

在這輛諜裝車後車窗位置貼有“比毛豆Y更棒”的車貼,讓人感覺十分有趣,同時可見,其將競爭對手直接對準了特斯拉的“Model Y(參數丨圖片)”。

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對標Model Y,該車車型定位或爲中大型SUV,從諜照外觀上來看,轎跑SUV的造型設計,隱藏式門把手,溜背式設計,細長型尾燈,黑色輪轂,整體感覺動感十足。

此前,蔚來CEO李斌在介紹該品牌時曾提到,蔚來新品牌首款車型,各項數據會比Model Y更優秀,比Model Y屏幕更大,價格更低,並且且支持800V充電以及換電。

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另外,新車規劃了60kwh和90kwh兩個版本,將採用蔚來自研自產的新一代電機,以優化尺寸和成本,有助於獲得更佳的駕乘體驗。

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在蔚來昨晚的財報電話會中,李斌表示,蔚來第二品牌的首款車型,其BOM成本將比Model Y低10%左右。也就是說蔚來新品牌首款新車的的售價區間,大概會在20萬-30萬之間。

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蔚來第二品牌將主打家庭市場,首款產品對標Model Y,第二款產品則傾向於向大型SUV進軍,第三款產品的開發也已經提上日程。

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銷售渠道上,蔚來新品牌將建立獨立的銷售和售後服務網絡,整體模式更傾向特斯拉模式。

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據悉,該品牌將在二季度發佈,首款產品將在三季度上市,四季度大規模交付。

昨天,蔚來發布2023年Q4及全年財報,從利潤看,淨虧損擴大到207.2億元,蔚來迫切需要全新品牌的車型銷量來提振資本信心。

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這款車型,蔚來旨在向下沉市場進軍,車型是否暢銷,對蔚來的2024至關重要。

快遞新規施行首月穩價提速(政策解讀)

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本報記者 韓 鑫

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3月1日,新修訂的《快遞市場管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式施行,從規範快遞市場秩序、加強快遞服務安全管理等方面作出新的制度安排。

一個月來,全國快遞市場運行情況如何?按約投遞的要求落實情況怎樣?4月3日,國家郵政局市場監管司有關負責人接受記者採訪。

投箱入站前須徵得用戶同意

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按需前置分揀可提升效率

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門店取件、覈對地址、送貨上門……上午8點半,四川成都三河街道,兔喜快遞超市金域緹香店裡,中通快遞小哥曾慶旭開始了一天的忙碌。

“現在網點改變了原先的派件模式,針對用戶需求,提前將需要送貨上門的快件打標區分處理,我們到店後只需取出快件,依次上門派送即可。”曾慶旭說,通過按需前置分揀工作,既減少了溝通成本、保證了寄遞效率,還提升了服務質量。

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《辦法》第二十八條提出,經營快遞業務的企業未經用戶同意,不得代爲確認收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。

一段時間以來,有人認爲此舉或將對配送效率造成一定影響。對此,中國快遞協會法律事務部主任丁紅濤表示,這條規定不是要求必須上門投遞,而是針對實踐中經常出現的未經用戶同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況,要求快遞企業提高履約意識,按照約定方式進行投遞,在投箱入站前徵得用戶同意。

看網點,中通快遞成都新都網點負責人李黎介紹,通過創新網點派件模式,寄遞業務實現穩步增長:3月網點派件量約1萬票,同比增長10%;其中送貨上門的派件量從每天的20票提升至60票左右。看全國,國家郵政局快遞大數據平臺監測數據顯示:3月份日均快件投遞量爲4.42億件,同比增長17.6%。

行業運行整體穩定的同時,投遞服務指標也有所改善。

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第三方社會機構調查結果顯示:3月,快遞服務公衆滿意度爲83.3分,同比上升3.3分,其中快遞投遞服務滿意度爲85.9分,同比上升1.8分。

時效方面,3月,快遞服務全程時限均值爲52.59小時,同比縮短1.51小時,其中投遞環節平均時限爲2.91小時,同比縮短0.16小時,同時快遞市場價格也未出現明顯波動。

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“主要品牌快遞企業加強末端服務管理,優化快件派送流程,調整派送力量配置。”國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示,郵政管理部門指導企業加快改進業務流程、提升管理水平、完善技術措施,以適應《辦法》規定要求。

快遞與電商加強對接

部分平臺下單可選派送方式

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爲規範企業服務行爲,提升行業服務質量水平,自《辦法》施行以來,郵政管理部門在加強監管的同時,積極採納社會有關方面提出的建議,在前置投遞選項、改善企業與用戶溝通方式、保障快遞員合法權益等方面持續與企業溝通,協調快遞企業與電商平臺企業加強對接,協同推進工作。

快遞企業方面,通過智能語音呼叫、用戶偏好設置等方式優化投遞服務,履約率有所提升,用戶體驗進一步改善。

以圓通速遞爲例,在針對快遞員開發的“行者”客戶端上,智能派送功能已經上線。快遞員可以通過“路線智能規劃”“漏派提醒”“智能簽收”等功能,提升工作效率。在面向用戶提供的“圓準達”等產品中,也已實現“按需派送”“時效升級”等服務,更好滿足客戶需求。

“我們正在研發全新的智能派送功能。”圓通速遞有關負責人介紹,該功能上線後,消費者在圓通各平臺下單時,可同步填寫個性化的派送需求,這些需求將同步至快遞員“行者”客戶端,在系統流程上引導快遞員進行派前電聯、精準派送等服務。

電商平臺方面,淘寶、抖音等企業已着手改造業務流程,目前消費者在部分平臺網購下單時已能選擇“上門投遞”或“投遞到智能快件箱、快遞服務站”等方式。

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保障用戶和快遞員合法權益

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綜合運用處罰措施壓實責任

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對於未經用戶同意擅自將快件投遞到驛站、智能快件箱的,《辦法》第五十四條規定了對快遞企業的處罰措施,包括警告、通報批評、可以並處罰款等。

數據顯示:3月,各級郵政管理部門受理核處用戶諮詢、意見建議、問題訴求等申訴事項2.5萬餘件。涉及適用《辦法》立案調查快遞市場違法違規行爲239件,已辦結案件203件。

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一段時間以來,郵政管理部門綜合運用提示、約談等管理方式和警告、通報批評、罰款等處罰措施,壓實快遞企業服務質量主體責任。據統計,3月份,涉及適用《辦法》立案調查的已辦結案件中,約有92%的企業違法行爲屬情節輕微,被予以行政警告;約有8%的企業被並處3000元以下的行政罰款。

目前,我國80%以上的快件都是電商件,電子商務與快遞物流互爲支撐、相互促進。邊作棟認爲,推動《辦法》落實落細,需要電商平臺、消費者、快遞企業、末端網點、快遞員等多方共同努力,特別是處理好電商平臺與快遞企業之間、快遞企業與快遞員之間以及電商平臺、快遞企業與消費者之間的關係。

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“下一步,將繼續推動電商平臺與快遞企業密切協作,分階段逐步實現用戶在網購下單時就能夠選擇末端投遞方式。”邊作棟表示,應指導快遞企業加大科技投入和應用,不斷提升信息化智能化水平。

末端網點和快遞小哥是快遞行業的根基,想要保持網點的穩定和活力,必須保障快遞員的合法權益。郵政管理部門將督促快遞企業總部夯實主體責任,強化末端履約能力建設、優化調整績效考覈方式,保障用戶和快遞員的合法權益。

《 人民日報 》( 2024年04月04日 02 版)

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專家認爲,臺股一口氣大漲了二千多點,背後最大動力是跌得夠深。(資料照)

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我們常說恐慌與貪婪常在一瞬之間,從元月二十三日武漢封城以來,這個世界出現了巨大的變化,封城與鎖國成了常態,全世界交通中斷,航空公司停飛,郵輪停駛,金融市場也受到巨大破壞,美國股市連續出現熔斷,連石油價格也出現熔斷,甚至出現了我們一生從未見過的負油價。

在這個極端變化的全球金融市場,我們也見到投資人從最終極的恐慌到貪婪的過程,臺股最慘的時刻,一度重跌到八五二三.六三,國安基金宣示進場護盤,此後臺股步上反彈之路,加權指數一度站上一○七一○.一五,在一個多月之內又大漲二一八六.五二,這個大跌又大漲走勢,讓很多投資人不知所措,操作不當的投資人可能會斷頭跑路。

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股價大漲後要看續航力

現在臺股經過二千多點反彈後,很多人都在問臺股空間還有多大?這次疫情帶給金融市場巨大沖擊,也造成股市防疫概念股的奔馳,很多挾着防疫題材的不織布及快篩試劑、額溫槍等個股,紛紛漲到大家難以想像的高價,現在開始要面對基本面的考驗,也就是說股價大漲數倍之後,業績的持續成長力道,這次不織布產業跟口罩有關的個股,例如,生產熔噴不織布的敏成股價從十三.三四到二○八元,暴漲十四.五倍,這是史上罕見的巨大漲幅。另一家恆大也從十五.四元大漲到八四.三元。然後是康那香漲到二五.四元,新麗一度漲到三一.五元,還有南六漲到二三○元,這個強大漲勢堪稱百年一遇。

因为是工作

從歷史角度來看,像恆大過去十年只有兩年EPS超過一元,敏成股本只有二.○六億元,二○一八年EPS只有○.五三元,這次我特別請古思明董事長上電視,請教他敏成今年EPS最大極限有多少?他說大約三元左右,這次被市場一口氣炒到二○○元以上,可能是炒得太高了。至於南六以水針不織布爲主力,今年最好有賺一個股本的潛力,此時股價算是合理反應了。至於康那香過去十年最好的EPS是○.五八元。新麗經常處於虧損狀態,此時股價挾題材上漲,在疫情從高峰往下走,這些防疫概念股可能要面臨嚴格基本面考驗,況且,口罩最大供應國在中國,全中國有超過四五萬家口罩生產工廠,很快的速度口罩生產會供過於求,這個時候炒得太高的股價可能沒有支撐力。

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另外,這次生技股也因爲肺炎撿到槍,這一陣子搶搭快篩行列的如普生,一下子股價從五.七一炒到五二.六元,幾個月前,我們纔去參訪普生,這家公司淨值跌到二.二五元,後來克緹集團以十元入股,才拉高淨值,林宗慶先生是早期上市公司百祿的創辦人,這家公司已連續虧損六年,股價搭上快篩列車,居然跟敏成一樣,經常熔斷。還有搭上快篩順風車的瑞基,去年股價最低只有十五.七五元,這回衝到一九五元。瑞基從動物用藥開始,去年逐漸好起來,EPS一.九元,這回搭上快篩列車,股價飆起來,其實快篩能不能創造EPS還不那麼明確,股價衝太快了。這次搭上快篩試劑旋風的還有臺康及寶齡富錦,寶齡從四九.八元衝到一三五元,這兩年EPS都在二元左右,連大股東都跟我說股價漲得太不可思議。

炒太高謹防後座力

再來是額溫槍的熱映從十四.九五元大漲到八○元,豪展從四○元漲到八○.五元,正好漲了一倍;還有泰博從一一九.五元漲到一九三元,都是令人驚歎的股價。疫情開始,很多企業加緊額溫槍採購,但這種耐久性消費財,買進了下一回有一段時間纔會恢復採購,熱映第一季營收大爆衝到三.九二億,成長一三九%,過去六年,只有一年EPS超過一元,股價炒太高,後座力要小心。

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再來是這次與原料藥有關的,像是旭富搭上奎寧的列車,在小英總統參訪那天,股價最高漲到一五七.五元。神隆也一度漲到三七.五元,還有中化生也漲到四八.八元,這個原料藥廠算是有本益比的企業,旭富去年EPS七.一八元,是原料藥廠的模範生,算是比較合理的。

再來是大家關注的疫苗,像臺耀與瑞德西韋合作,高端疫苗與美國國家隊衛生院合作,瑞磁生技也宣佈加入檢測試劑,在美國上市,股價也從三四.二五元衝到八五.五元,臺灣的生技股已乾枯許久,這次肺炎疫情給生技股找到題材,政府也希望趕緊從口罩國家隊升級到疫苗國家隊,政策上也給了大力加持,這是值得期待的事,不過股價炒得太急太猛,最後一定會發生類似基亞及浩鼎「車毀人亡」般的慘劇,尤其臺灣疫情漸漸得到控制後,在生技股衝浪的人最好多一些理智。

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庫藏股發揮威力

臺股一口氣大漲了二千多點,背後最大動力是跌得夠深,股價引來大股東大力回補,這當中最值得一提的是企業執行庫藏股力道之大,堪稱是歷史之最,像宏碁二三萬張,開發金十五萬張,國產及燁輝十萬張,緯創及集盛六萬張,中石化及國票金五萬張,金寶四.五萬張,遠雄四萬張,臺郡及可成二.五萬張,正文、中纖、厚生、日勝生及龍邦各二萬張,聯發科高價,但一口氣執行一.五九萬張,大股東強力回補,這是外資大賣超臺股,但臺股仍能力挺二千多點的重要關鍵。

像金寶大股東買回四.五萬張,股價從八.七三元漲到十三.二五元,國產執行十萬張,股價從八.四九漲到十三.一五元,遠雄的四萬張更是發揮威力,股價從二九.一元拉昇到四三.五元,居然創了新高價,集盛的六萬張,股價從四.四四元拉昇到年線附近,聯發科的庫藏股使力,也使股價從二七三元推升到年線之上。

臺股殺得夠低,今年也出現爭奪經營權的大斗法,最近最受矚目的是過去股價一直在智邦之上的友訊已接獲獨董發函要自行召開股東臨時大會,這次帶頭的是拿下榮剛、臺苯經營權的謝裕民爲首的臺灣鋼鐵聯盟,他們要把友訊掌控在高次軒太太胡雪手上的經營權拿下,友訊過去是績優公司,經營者不善用人,導致業績每況愈下,市場派知道友訊的潛力,企圖拿下經營權改造公司,對小股東來說,這可能是樂觀其成的好事。(全文未完)

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全臺大地震,核一核二廠停機檢查。(圖/臺電提供)

今(3日)上午發生規模7.2有感地震,最大震度在花蓮6+,爲921大地震後規模最大的地震,由於地震深度15公里,全臺各地紛紛傳出災情,核一、核二已停機,核三無事,全臺電力設施損失,電戶數清查中。

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清明連假前夕,上午7點58分臺灣發生規模7.2強震,隨後出現多起強震,最大規模爲6.5。臺電表示,今日上午受花蓮強震影響,受地震影響,出現變電所停電及饋線跳脫,造成初期頻率下降,目前系統已恢復穩定。

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電廠部分,臺電指出,民營國光電廠1號機、和平電廠2號機、海湖電廠2部氣渦輪機GT跳脫,臺電部分則有臺中電廠8號機、10號機,通霄電廠5號機蒸汽輪機ST跳脫。核電廠方面均正常。輸電線路部分,345kV均正常,161kV跳四條,69kV跳五條。

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此外,中油也表示,目前回報的情形無災損,持續檢視中,臺塑集團也迴應,目前營運一切正常。

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臺股下跌。(示意圖/本報系資料照片)

美債殖利率飆升,衝擊美股主要指數全面收黑,道瓊慘跌近400點,加上今(2)日早上7點58分左右,臺灣發生規模7.2地震,諸多利空下,臺股早盤約下跌150點。

根據中時報導,竹科管理局表示,竹科目前各園區電力、水、工地及幼兒園皆回報正常,目前新竹園區友達、聯電、旺宏、力積電回報正常,竹南園區部分力積電、臺積電部分預防性停機、羣創光電部分停機。

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臺股昨日收盤大漲244.24點,站上20466.57點,改寫收盤新高紀錄,由最大權值股臺積電帶頭衝,臺積電昨上漲20元,收在790元。

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美股道瓊下跌396.61點或1.00%,收39,170.24點。NASDAQ下跌156.38點或0.95%,收16,240.45點。S&P500下跌37.96點或0.72%,收5,205.81點。費城半導體下跌75.16點或1.51%,收4,886.94點。

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《電零組》信邦3月營收同期次高 預期Q2勝Q1

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工作天數恢復正常,信邦3月合併營收回升至28.07億元,信邦表示,3月醫療、綠能、工業應用、通訊及電子周邊等產業銷售分別較2月成長25.12% 、13.97%、13.13%及16.61%。

就產品別銷售比重來看,連接線組生產銷售佔合併營收82.87%;連接器及零組件銷售佔17.13%。

就產業別的銷售分佈,綠能產業佔合併營收32.71%;工業應用產業佔28.13%;通訊及電子周邊產業佔16.34%;汽車產業佔14.49%;醫療及健康照護產業佔8.33%。

信邦第1季合併營收爲80.2億元,較去年第4季成長7.99%,較去年同期減少5.79%,爲歷年同期次高。

就MAGIC 5大產業來看,醫療及健康照護產業年減10.24%、汽車產業年減8.98%、綠能產業年減7.74%、工業應用產業年減1.7%、通訊及電子周邊產業年減3.19%;信邦表示,太陽能產業因客戶庫存已去化至低水位及需求略有回溫,累計第1季銷售較去年同期成長10.06%;受惠於AI晶片需求激增,帶動高階半導體設備需求,累計第1季銷售已較去年同期成長54.64%,產能已滿載至明年底。

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豪恩汽電獲某全球汽車品牌DMS&OMS攝像系統產品提名信

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豪恩汽電(301488)有望獲得大訂單。

豪恩汽電4月1日晚間披露公告,公司於近日收到了某全球汽車品牌DMS&OMS攝像系統產品的提名信。根據提名信顯示,該項目生命週期爲8年,預計年整車銷量規劃約400萬臺,預估生命週期內總營業額約52億元,項目預計2028年3月開始量產。

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這筆訂單規模對於豪恩汽電而言頗爲可觀,如將52億元營業額均攤至8年中,則每年營收額達6.5億元。作爲對比,2023年前三季度,豪恩汽電實現營收8.37億元,同比增長近9%;淨利潤0.69億元,同比增長約1%。

從產品結構來看,DMS&OMS攝像系統產品是公司正在開拓的新興領域。此前,豪恩汽電主要聚焦智能駕駛感知系統,主要產品爲車載攝像系統、車載視頻行駛記錄系統和超聲波雷達系統。DMS和OMS則主要用於汽車座艙的智能視覺監控系統,前者即駕駛員監測系統,用於監測駕駛員的疲勞狀態、危險駕駛行爲,後者即乘客監測系統,用於監測乘客年齡、狀態、情緒等信息。

在去年披露的招股說明書中,豪恩汽電僅披露一單DMS&OMS攝像系統產品訂單,客戶爲小鵬汽車。項目名稱爲“DMS攝像頭/OMS攝像頭/AK2雷達和無主機/流媒體攝像頭/360全景系統”,項目於2023年量產,預估生命週期營業額7.29億元。

對於本次獲客戶提名信,豪恩汽電錶示,公司在汽車智能駕駛感知系統領域深耕多年,此次收到該客戶DMS&OMS攝像系統產品的提名信,標誌着該客戶對公司項目研發、生產製造、質量管理等方面的認可,充分體現了公司在汽車智能駕駛感知系統領域的綜合實力,有利於提高公司產品市場份額和知名度,對公司佈局汽車智能駕駛市場具有重要意義。

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豪恩汽電稱,後續公司將嚴格按照客戶要求完成產品相關開發、生產準備及交付等工作。同時,豪恩汽電提示三點風險:

第一,提名信非訂單,無明確定義銷售收入,具體銷售收入以實際訂單爲準;

第二,本項目預計2028年3月開始量產,不會對公司本年度業績產生重大影響;

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第三,本次簽約雙方具備良好的履約能力,但是受國際宏觀經濟形勢、汽車產業政策、行業環境等因素影響,客戶的生產計劃和採購需求以及基於此確定的供貨量均存在一定不確定性。

此外,這筆訂單的客戶也處於保密中。豪恩汽電稱,基於雙方保密協議約定,不便披露客戶具體名稱的提名信。豪恩汽電僅介紹,該客戶爲豪恩汽電一直以來重要的戰略合作伙伴,經營狀況良好,具備較強的履約能力。

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以單產品8年生命週期實現400萬臺整車銷售規模的計劃推測,該企業企業規模較大。回顧豪恩汽電前期公告,公司曾披露與日產、大衆、PSA全球、吉利、福特、鈴木、現代起亞、比亞迪、小鵬汽車、理想汽車、合衆汽車等國內外知名汽車品牌建立合作。2022年度,公司前五大客戶包括有東風日產集團、Nippon集團、吉利集團、PO集團。

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希愛力“復出”主攻院外市場 ED藥物零售戰火升級

希愛力“復出”主攻院外市場 ED藥物零售戰火升級

21世紀經濟報道記者林昀肖 實習生李佳英 北京報道自2021年7月被收購後,曾經ED藥物(Erectile Dysfunction,ED治療男性勃起功能障礙)市場“三足鼎立”之一的希愛力(禮來原研藥)一度沉寂“江湖”。不過,近日,美納里尼新任首席執行官陳家麟公開表示,讓公衆重新感受到希愛力的氣場。“我們對產品進行了重新梳理,發現希愛力競爭力依舊很強,後續將加大對零售、電子商務等渠道的業務覆蓋。”

陳家麟的信心實際是來自男人隱痛背後的百億ED藥物市場需求。據《全球勃起功能障礙治療市場:重點洞察(2024-2029)》提到,2023年全球勃起功能障礙治療市場價值約47.28億美元。在預測期內,就收入而言,亞太地區預計將成爲勃起功能障礙治療增長最快的市場,複合年增長率爲2.70%。

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巨大需求及產品力是陳家麟的底氣,但不可置否,其競爭程度亦是激烈異常。早年間輝瑞(萬艾可)、禮來(希愛力)和拜耳(艾力達)三家原研藥企形成“三足鼎立”格局,但隨着原研藥品專利到期,仿製藥企業爭相進入市場,其中國產“金戈”更是增長勢頭迅猛。

此前,仿製藥的衝擊和集採政策的實施確實使希愛力面臨巨大壓力,這也是禮來不得不放棄的原因之一。但美納里尼依舊看好抗ED市場,並斥資20億元進行品牌收購,並且從博福-益普生挖來在院外院內市場經驗豐富的“雙跨”人才陳家麟,即是選擇將戰場從此前禮來失利的院內市場拉至院外零售終端市場,並且制訂了遠高於行業平均增速的目標,並表示未來可期。

不過值得注意的是,在零售端競爭程度亦是激烈異常,實體藥店(含O2O)銷售持續下滑,2023年醫藥全品類市場規模近幾年來首次出現負增長(-0.7%),但ED治療藥物卻異軍突起,成爲爲數不多實現增長的品類,這種情況下,勢微的希愛力能否從萬艾可、金戈手中搶奪更多的市場份額?擺在面前的這盤棋,陳家麟該如何下?

“殺回江湖”

據《中國新藥雜誌》上的《良性前列腺增生症與勃起功能障礙的流行病學及治療方案研究進展》文章中指出:在中國,大於40歲的男性中ED的患病率約爲40%。據中華醫學會男性分會披露的數據顯示,我國男性總體ED的患病率爲26.1%,年齡主要集中在30歲到50歲之間,且隨着年齡增長,發病率呈明顯上升趨勢。其中40歲以上人羣的患病率高達40.2%。

與此同時,中國性學會會長、北京大學第一醫院黨委書記姜輝此前向21世紀經濟報道記者指出,中國勃起功能障礙這部分男性就診率仍然不到10%,抗ED藥物應用仍有很大空間。

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21世紀經濟報道記者梳理髮現國內抗ED類藥物市場歷經了從“三足鼎立”到“羣雄爭霸”的兩大階段。

目前,我國可用於ED治療的藥物包括PDE-5抑制劑(5型磷酸二酯酶抑制劑)、雄激素等,主要抗ED類化學藥物爲枸櫞酸西地那非片、他達拉非片、鹽酸伐地那非片等。

其中,PDE-5抑制劑是我國ED治療的一線藥物,臨牀上使用最多,在抗ED藥物行業中,其佔據主導地位。原研企業輝瑞於2000年將西地那非片(萬艾可)推向中國市場。之後,拜耳推出的鹽酸伐地那非片(艾力達)和禮來他達拉非片(希愛力)分別於2004年和2005年進入中國。

彼時,三家企業競爭就在於藥品本身,輝瑞萬艾可推行的是自然原則,藥效時長4到6小時,起效60分鐘;拜耳艾力達起效30分鐘,藥效維持12小時;禮來希愛力號稱“週末風暴”,因爲藥效持續時間是36小時,且起效快,約16分鐘。

這三款藥物自身的特點針對着不同需求的人羣。業界俗稱“輝瑞打的是硬度,拜耳打的是起效快,禮來打的是持久性”,三家藥企在很長一段時間內壟斷了中國抗ED市場,據IMS Health在2013年公佈的數據,當時國內抗ED市場呈現 “三分天下”的格局,萬艾可、希愛力和艾力達市場佔有率分別爲58.8%、34.6%和6.6%。

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但隨着原研藥品的藥品專利相繼到期,一直對抗ED仿製藥摩拳擦掌的國內企業爭先趕超。2014年輝瑞萬艾可在華的專利保護期結束,廣藥白雲山打響了ED市場“羣雄爭霸”的第一槍。2014年,廣藥白雲山宣佈其仿製藥金戈已經獲批。白雲山金戈上市即大賣,並實現近10年間銷量大幅增長。至2023年,金戈年銷售額已達13億元。

在白雲山之後,常山生化、亞邦愛普森、成都地奧製藥等企業紛紛推出了西地那非片仿製藥。據21世紀經濟報道記者查詢國家藥監局數據,目前已經有超過40家企業的西地那非片仿製藥獲批。

原研藥希愛力的ED用途專利則在2020年4月到期。21世紀經濟報道記者查詢國家藥監局數據發現,截至目前,國內已有93款不同規格的仿製藥上市,涉及旭暉製藥、海悅藥業、羅欣藥業、步長製藥、齊魯製藥、正大天晴和揚子江藥業等多家藥企。鹽酸伐地那非片仿製藥的國內首次獲批則由科倫藥業於2020年7月21日拿下。目前,朗諾製藥、揚子江藥業和強壽藥業均有仿製藥進入市場。

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2020年第三批全國藥品集中帶量採購將西地那非納入了採購範圍。最終,齊魯製藥以低於原研藥90%的價格中標,將西地那非帶入兩元時代,萬艾可和金戈則雙雙出局。

在應對專利到期、集採壓力時,輝瑞積極調整戰略,深化與零售藥店的合作。2020年,輝瑞旗下的輝瑞普強與邁藍成功合併,成立了全新的跨國藥企——暉致公司。合併後的暉致還將萬艾可等明星藥品攬入囊中,進一步豐富了產品線,在零售市場佈局上邁出了重要一步。

禮來則選擇出售希愛力。他達拉非進入第二批集採目錄後,天士力和長春海悅兩家企業分別以42.4元/片和47.034元/片的價格中標,禮來出局。在頻繁調整和優化非核心資產,深耕核心市場的戰略下,禮來撤銷欣百達、希愛力、復泰奧混線銷售團隊,希愛力被禮來邊緣化、乃至剝離。

不過,儘管被禮來戰略性邊緣化,但希愛力仍被市場看好,美納里尼斥資20億元接管該品牌的所有權,並負責其所有銷售、市場推廣和分銷工作。

“我們對希愛力做過評估,與其他PDE-5抑制劑不同的是,現在主流藥物20毫克起效,希愛力不僅有20毫克,也有10毫克、5毫克。其中,每天服用5毫克用於規律性治療ED,同時可以治療良性的前列腺增生,而且起效快、時長久,這些都是藥物本身的優勢。但短板也是很明顯,即其患者知曉度、零售終端佈局等都有待加強。”陳家麟向21世紀經濟報道記者指出美納里尼對希愛力有着清晰的定位,也正是基於此讓其高調“復出江湖”,重注零售終端。

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戰火燒至零售端

實際上,與集採中“丟標則丟市場”的常規邏輯不同,西地那非市場並沒有按照想象中的發展,“地板價”中標的齊魯製藥在這一品類上也未如願實現以價換量,白雲山和輝瑞仍然在這一市場上佔據主導地位。

之所以在羣雄爭霸中,“齊魯”們未能得償所願,是因爲院外市場零售端的放量。白雲山方面在集採丟標後也曾公開表示,該產品主要在連鎖藥店等終端銷售,2019年其在公立醫院的銷售額佔全年銷售額的比例僅0.01%。因此,預計丟標不會對公司經營產生重大影響。“今後,公司將積極推進該產品在其他渠道的銷售推廣與市場開拓力度,以降低未中標的影響。”

米內網數據顯示,第三次集採後的2021年,ED類藥物的全國藥店終端銷售額超過36億,依舊是金戈、萬艾可、希愛力三分天下的局面。

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陳家麟向21世紀經濟報道記者表示,男科產品跟其他的疾病不太一樣,在院外的銷售可以遠遠高於院內的,得到處方建議後,患者在購藥的時候可能到一個相對比較隱私、不產生尷尬的場景來購買。

目前,ED、PE等男科用藥2023年在B2C和O2O渠道均呈現積極增長趨勢,在醫藥新零售有很大潛力。近年來抗ED類藥物在零售藥店渠道的銷售額逐年遞增,這主要得益於零售藥店的便利性和隱私性。

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不在集採之列,從零售終端要市場,這也是美納里尼做出收購希愛力的決策因素之一,爲此,亦邀請在處方藥、OTC領域雙跨的“帥才”陳家麟加入,協同其包括希愛力等產品在包括零售終端在內的市場突圍。

據瞭解,陳家麟先後在禮來、羅氏診斷、益普生等跨國公司擔任管理職務。陳家麟曾擔任禮來中國抗感染和專科藥品銷售副總裁,期間實現中國市場希愛力2010年銷售同比增加一倍。在益普生期間,陳家麟帶領特藥及消費者保健業務,實現王牌產品思密達在零售市場覆蓋了半數以上的零售藥店,並於2021年達到近20%的增長速度。

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對於希愛力的“重回江湖”,陳家麟信心十足,不過,挑戰亦是明顯,要從優勢明顯的萬艾可、金戈中突圍,後又有不斷獲批上市的仿製藥追堵,零售終端亦存在一些不確定性。

而縱觀實體藥店近幾年的規模增長,主要來自門店數量的擴張,而店均銷售呈現持續下滑趨勢。頭部連鎖積極推進“跑馬圈地”,實體藥店數量從2019年到2023年增加了超過14萬家,連鎖集中度進一步加強,但隨着藥店數量的增加,藥店之間的競爭愈加激烈,店均銷售下滑,客流正在向多渠道、多終端擴散。

同時,陳家麟也坦言,藥店銷售服務的專業性不足影響着抗ED類藥物的市場表現。“當前對真實患者的研究減少,導致店員對藥品的理解不足,只關注價格而忽視其治療效果。這種現象已經持續了較長時間,可能長達七到十年。店員在銷售過程中缺乏與患者深入的疾病探討,對治療方案缺乏瞭解,導致銷售效果不佳。”

陳家麟進一步指出,部分男科產品在電商平臺和藥店之間的供貨失衡也影響着銷售表現。業內有的產品在電商平臺價格“失控”,銷量短暫提升後藥店供貨出現問題,藥店出現不滿情緒。當可以選擇的廠家衆多時,這樣的情況也不利於產品藥店銷售。“所以我們如何可以協助連鎖做更多事情,又可以提供什麼合作模式,是必須好好思考。”

據瞭解,希愛力後續將有一系列的動作佈局。在零售終端的江湖,希愛力重新殺回後,將會帶起怎樣的漣漪,能否真正“雄起”,21世紀經濟報道記者也將持續關注。

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經緯早班車|中國資產深夜爆發;國際油價再上攻;加勒比“黃金護照”飆至20萬美元

經緯早班車|中國資產深夜爆發;國際油價再上攻;加勒比“黃金護照”飆至20萬美元

【隔夜重磅】

中國資產深夜爆發

美東時間週一,因投資者再度開始擔心美聯儲降息時機,美股受挫。截至收盤,道指跌0.61%,納指漲0.11%,標普500指數跌0.20%。

當日稍早披露的製造業數據意外擴張,爲2022年9月以來首次。美國3月ISM製造業PMI上升2.5至50.3,止住了連續16個月萎縮的勢頭,超出市場預期。隨後,債券交易員預計美聯儲今年的貨幣政策寬鬆程度會降低,並短暫地將6月份首次加息的可能性設定在50%以下。

盤面上,大型科技股多數上漲,蘋果跌0.86%,亞馬遜漲0.3%,奈飛漲1.13%,谷歌漲3.02%,臉書漲1.16%,微軟漲0.91%。

個股方面,特朗普的媒體科技集團股價暴跌超20%,公司披露了數百萬美元的虧損,並表示未來將難以償還其金融債務。

熱門中概股普遍上漲,納斯達克中國金龍指數漲1.91%,瑞能新能源漲22.02%,大健雲倉漲15.23%,鬥魚漲13.66%,高途集團漲8.32%,攜程集團漲6.99%,世紀互聯漲6.45%,唯品會漲5.68%,希爾威金屬礦業漲5.67%,萬國數據漲5.11%,BOSS直聘漲5.08%,富途控股漲4.71%。中概新能源汽車股集體上漲,蔚來汽車漲3.22%,小鵬汽車漲1.11%,理想汽車漲1.12%。

台股基金 Q1成績亮眼

國際油價再上攻

国内成品油价迎年内第四涨,加满一箱油多花7.5元左右

受地緣政治等因素,國際油價持續上漲,WTI 5月原油期貨收漲近0.65%,報83.71美元/桶;布倫特6月原油期貨收漲超0.48%,報87.42美元/桶。

據外媒,數據顯示,石油輸出國組織(OPEC)上月日產量爲2642萬桶,較2月減少5萬桶。OPEC+的幾個成員國在1月份進行了新的供應削減,以應對經濟疲軟和集團外的供應。

與此同時,墨西哥國有石油公司Pemex計劃在未來幾個月停止部分原油出口,這將減少流向全球市場的原油流量。

OPEC+部長小組將於週三舉行會議,審查市場和成員國的產量,預計在定於6月1日舉行的下一次全體會議之前不會建議任何政策變化。

微軟因反壟斷調查“拆分”Teams和Office

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據路透社報道,美國科技巨頭微軟表示,將在全球範圍內將其聊天和視頻應用Teams與Office產品分開銷售。六個月前,該公司在歐洲將這兩種產品分拆,以避免歐盟可能對其進行反壟斷罰款。

自2020年遭到投訴以來,歐盟委員會一直在調查微軟捆綁Office和Teams的行爲。

報道稱,Teams於2017年添加到Office 365中,隨後取代了Skype for Business,並在疫情期間流行起來,主要是因其視頻會議功能。

但是,競爭對手錶示,將這些產品打包在一起給微軟帶來了不公平的優勢。該公司從去年10月1日開始在歐盟和瑞士分別銷售這兩種產品。

微軟的一位發言人表示,“我們正在將M365和O365拆分的措施擴展到全球客戶,這樣做解決了歐盟委員會反饋的問題,爲跨國公司在跨地區標準化採購時提供了更大的靈活性。”

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不過,消息人士稱,微軟的拆分可能不足以避免歐盟的反壟斷指控,該指控可能在未來幾個月向微軟發出,因爲競爭對手批評微軟的收費水平,以及其消息服務在自己的服務中與Office Web應用程序協同工作的能力。

加勒比“黃金護照”價格飆升至20萬美元

據彭博社報道,加勒比四國同意從6月30日起對其護照收取至少20萬美元的費用,這些國家還將堵住允許護照打折出售的漏洞。

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“黃金護照”是歐盟成員國向外國投資者出售的公民身份證明。報道稱,投資入籍計劃(CBI)每年爲加勒比海地區帶來超過5.79億美元的收入,佔該地區一些小島國國民收入的一半以上。但該項目正受到歐洲和美國監管機構的審查,他們越來越擔心會被用來規避移民管制。

“黃金護照”允許免簽證進入歐盟、英國和其他國家,根據歐盟去年的一份報告,擁有CBI項目的五個加勒比國家已將公民身份擴大到至少8.8萬人。

經濟合作與發展組織表示,這可能會幫助犯罪分子“實施大規模欺詐,併爲犯罪和腐敗所得洗錢,金額高達數十億美元”。

位於安提瓜的第二國籍諮詢公司Apex Capital Partners的董事總經理Kara Doherty表示,對加勒比護照的需求正在飆升。她稱,今年前兩個月,人們對護照的興趣增長了近300%,這可能受比特幣和其他代幣的上漲所影響。美國公民將第二本護照視爲抵禦地緣政治動盪的對衝工具,他們也在支持銷售。

受波音影響美聯航要求飛行員休無薪假

據福克斯商業新聞網報道,美國聯合航空公司的飛行員被要求下個月開始無薪休假,因爲公司要與波音公司的製造延誤問題作鬥爭。

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美聯航在一份聲明中稱,“由於最近波音交付的延誤,預計2024年的飛行時間減少,現在正在爲飛行員提供自願計劃,以減少多餘的人員。”

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根據最近的一份監管文件,美聯航在2024年將接收77架波音737 Max 8和9飛機,而現在預計只有56個。公司也預計今年不會有任何Max 10的交付,由於美國聯邦航空局進一步調查門塞爆炸問題,Max 10的認證推遲,因此無法準確預測其預期。

報道稱,此前在3月初,美聯航就已經警告,由於波音新飛機的認證和製造延遲,將暫時停止在5月和6月招聘飛行員。

【今日關注(北京時間)】

15:00 國新辦就《關於堅定不移推進長江十年禁漁工作的意見》舉行發佈會

16:30 英國3月製造業PMI

18:00 德國3月CPI

外交部突然发出紧急提醒!

22:00 美國2月製造業新增訂單

【新股上市】

湯姆克魯斯情何以堪?前緋聞女友竟稱他「像我的叔叔」

廣合科技(001389)

發行價格:17.43元/股

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