又是網路數位惹的禍！保時捷確認將於歐盟市場停產 718 Boxster、Cayman

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先前，本站曾分享過在歐盟市場，除了一直被視爲內燃機毒瘤的強制減排法規外，網路數位規範的不符也間接影響到許多車廠必須面臨停售熱銷車款的命運，如保時捷便是其一，而日前，海外媒體則進一步確認，品牌將在歐盟市場全面停止 718 Boxster / Cayman 車系的販售與供應。

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一如上述，相關車系就此斷命的主因，在於其架構上設置的網路、數位軟硬體已不符合現行歐盟法規的限制，盟約旗下全新的網路安全法將於今年七月正式上路，屆時，就是 718 車系就此消失的時刻。不過，凡事都有些例外，位居性能旗艦的 Cayman GT4 RS 與 Boxster RS Spyder 歸因於限量生產的身份而得以有豁免權。

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對此，品牌方亦有針對這則海外媒體報導釋出訊息，並且確認今年七月立法後，便不再進行任何不合法規的新車註冊程序，但他們強調，現行販售的 718 車系將不會在網路安全上有任何疑慮，並且也會定時通知車主回廠檢驗審覈。

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下一代 718 繼承者將會在 2025 迎來全面電動化，但與 Macan 現行販售策略相同，在推出純電車系後，燃油車陣列並不會隨之消逝，而是採用油、電並行販售的方式來維持銷售強度。

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臺灣車市第一季開出紅盤 休旅超夯房車受影響

TOYOTA Corolla Cross。 圖/和泰汽車提供

即便海外疫情仍持續壟罩，加上車用晶片短缺問題逐漸浮現，臺灣車市依然銳不可擋，除了民衆擔心缺車問題後續可能擴大，紛紛提早下單因應外，三月也是傳統商用車旺季，臺灣車市在3月份繳出43,222輛的好成績，累計第一季臺灣市場掛牌數爲121,575輛，較去年同期成長16.8%。

其中，休旅車依然是目前臺灣市場最火熱的級距，新一代神車TOYOTA Corolla Cross於三月份再度繳出4,142量的驚人成績，累計第一季已經有12,542輛的掛牌數，帶動國產休旅整體市佔表現。此外，包含Honda CR-V(1,896輛)、Nissan Kicks(1,480輛)及Ford Kuga(1,322輛)也都繳出破千輛的單月掛牌數。

Honda CR-V是過去幾年臺灣休旅市場代表車款。 記者陳立凱／攝影

在車用晶片供給有限的情況下，休旅車市場大好，也連帶影響到房車市場的供車表現，三月份僅原本的市場霸主TOYOTA Corolla Altis繳出破千臺的1,640輛掛牌數，去年第四季登場的Sentra，三月份則僅繳出785輛的成績，而Ford則受到晶片短缺問題，原本銷售穩定的Focus，在三月份則略爲呈現下滑，Focus僅繳出889輛成績(五門812輛+四門77輛)。

Nissan Sentra。 記者陳威任／攝影

進口車雖然在國產休旅帶動下，銷售佔比退到45.8%，但整體氣勢依然相當好，其中進口休旅包含TOYOTA RAV4(2,193輛)、M-BENZ GLC(870輛)、MAZDA CX-5(687輛)、LEXUS NX及UX(皆爲453輛)，都繳出名列前茅的成績。

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TOYOTA 2021年式全新RAV4。 圖／和泰汽車提供

進口房車部分TOYOTA Camry異軍突起繳出607輛掛牌數，M-BENZ E-Class則有479輛成績。電動車部分則依然是TESLA的天下，Model 3在三月份繳出752輛的掛牌數。

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TOYOTA ALL NEW CAMRY。 圖／和泰汽車提供

特斯拉電動車今年第一季Model 3再度交出亮眼成績單。 圖／Tesla提供

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上半年雖然臺灣市場缺乏指標性的國產車款，但去年發表的新車依然仍在蜜月期的情況下，有望延續熱賣成績，下半年則有包含Nissan X-Trail及Hyundai Tucson等大改款車型加入市場，國產車今年有望維持熱銷成績；進口車部分依然是打出車海戰術，接下來更有多款新能源車將陸續導入，但車用晶片及疫情是否會影響到接下來的供車情況則依然是觀察重點。

中國版Nissan X-Trail大改款搭全新1.5升VC-Turbo引擎。 摘自搜狐汽車

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2021年3月臺灣國產車銷售TOP10

TOYOTA Corolla Cross 4,142輛

Honda CR-V 1,896輛

TOYOTA Corolla Altis 1,640輛

Nissan Kicks 1,480輛

Ford Kuga 1,322輛

TOYOTA Yaris 1,021輛

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Ford Focus 889輛

Nissan Sentra 785輛

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TOYOTA Sienta 776輛

Honda HR-V 738輛

2021年3月臺灣進口車銷售TOP10

TOYOTA RAV4 2,193輛

M-BENZ GLC 870輛

TESLA Model 3 752輛

MAZDA CX-5 687輛

TOYOTA Camry 607輛

M-BENZ E-Class 479輛

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LEXUS NX 453輛

LEXUS UX 453輛

MAZDA 3 404輛

MAZDA CX-30 402輛

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悅享控股（CHR.US）區塊鏈技術再獲國家發明專利

（原標題：悅享控股（CHR.US）區塊鏈技術再獲國家發明專利）

展開與自然生態的對話 荒野攜手企業創造永續新機遇

北京，2024年4月2日，悅享控股有限公司（納斯達克:CHR），一家以技術驅動的新一代移動互聯網基礎設施與平臺服務提供商今天宣佈，公司自主研發的《一種NFT交易方法及系統》獲得國家知識產權局頒發的發明專利證書。該發明解決了數字藏品交易過程中的交易安全問題和未對數字藏品的內容保護的缺陷，實現對交易的安全保護與對數字藏品的內容保護，安全實現了對不可替代代幣的交易和轉移，這代表公司在區塊鏈技術領域的雄厚實力。

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本發明涉及NFT交易技術領域，包括：對買方和賣方實名認證，對實名認證後賣方數字藏品的取幀圖像進行灰度分析，獲得賣方數字藏品的地址碼；將數字藏品的取幀圖像作爲水印構成圖像，基於水印構成圖像獲得所有數字水印圖像；對所有數字水印圖像進行水印可用性檢驗，獲得所有可用水印圖像，並選取出最佳水印圖像；基於最佳水印圖像獲得賣方的加密數字藏品，並生成數字藏品交易合同；當合同履行生效時，將賣方賣出的數字藏品的最佳水印圖像的像素置換次數和地址碼發送至買方。

NFT交易系統是近年來全球快速普及的一種數字資產交易系統，它通過區塊鏈技術實現了對不可替代代幣的交易和轉移，NFT交易系統的應用場景非常廣泛。

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關於悅享控股

作爲國內領先的新一代移動互聯網基礎設施與平臺服務提供商，專注打造”平臺+應用+技術+產業”爲一體的數字生態系統，全力打造融合AI技術在內的全新web3.0開放業務體系，以及基於區塊鏈、雲計算、擴展現實、數字孿生等打造的5G+VR+AR+AI悅享元宇宙空間平臺。

公司擁有北辰星悅智能雲、悅靈犀AI創作平臺、悅享開放平臺、悅享視頻、悅享商城、悅境CheerReal、悅享車載互聯CheerCar、悅聊CheerChat、悅享鮮配團購電商、數字創新研究院、悅享直播系列、網綜網劇系列、悅系列節目集羣、IP短視頻矩陣等，向市場提供擁有”在線+離線”、”虛擬+現實”在內的多元應用場景空間。

悅享控股致力於以”悅享+”爲核心的產業生態佈局，鞏固和強化核心競爭力，實現長期可持續的規模化發展。

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財聯社4月2日電，美國和英國宣佈建立人工智能安全科學合作伙伴關係，在AI安全的研究、安全評估和指導方面開展合作。雙方在華盛頓簽署諒解備忘錄，尋求爲最先進的AI模型開發測試，兌現去年11月在AI安全峰會上做出的承諾。 美英兩國計劃在一個可公開訪問的模型上至少開展一次聯合測試，並考慮探索各自AI安全研究所之間的人員交流。據悉，這是全球首個關於AI安全的雙邊協議。

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LUXGEN自2024/4/1（一）~2024/4/30（二）止，入主URX、U6全車系最高可享高額70萬分期零利率，再享免領牌費，加碼再送原廠導航（價值1萬）。 圖／LUXGEN提供

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LUXGEN獻上滿滿誠意，持續抗漲讓您百萬內就能輕鬆擁有7人座SUV，以最親民的價格，夢想成真。本月入主特定車款不僅享有「好禮龍FOR U專案」外，更針對現有車主指定換購URX NEO 7人樂活版（原售價99.8萬）、7人大生活家版（原售價115.9萬），加碼回饋2萬元購車金。LUXGEN期望讓每位乘員皆能輕鬆享受愜意舒適的車旅生活，讓人與車的關係更加隨心所欲，擁有與衆不同的幸福旅程。

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風情萬種 · 大生活家－URX NEO不只是一臺適合每個人的多功能休旅，更是一臺能展現每個人專屬性格與樣貌的SUV；URX NEO憑藉於SUV、MPV之間跨界、多元用途的獨特定位，以及最高7人座的車格，廣受衆多消費者的青睞。

URX NEO 7人樂活版、7人大生活家版不僅擁有高顏質、高馬力、高科技、大空間，以及標配ACC全速域主動車距巡航功能（含Stop & Go）的智慧安全科技，並配置二排座椅一鍵翻折功能，能以快速30秒輕鬆變換5人座、7人座或多功能樂活福祉後艙，不論野餐、露營、多人旅遊都好載，提供給國人一臺車雙重擁有多種用車生活想像，讓每個家庭都能輕鬆享樂，享受與衆不同的幸福時光。

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LUXGEN URX NEO。 圖/Luxgen提供

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純電性能N來真的！　全新Hyundai IONIQ 5 N、IONIQ 6 N預告七月中現身

圖／摘自Hyundai N Worldwide Instagram

Hyundai IONIQ 5純電跨界休旅在發表一年多後，同樣建構於E-GMP全球電動車模組化底盤平臺的IONIQ 6在六月底時無預警現身，雖然當天只先帶來了外觀廠照讓我們過過乾癮，不過與Prophecy Concept幾乎相似的外型以及風阻係數僅有0.21Cd值的表現，讓人十分期待預計在7月15日2022釜山車展舉行全球發表會上所帶來的其餘細節。

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全新Hyundai IONIQ 6外觀設計幾乎參照兩年前發表的Prophecy Concept概念車。 摘自Hyundai

不過在此之前，Hyundai在5日於官方社羣媒體上發佈了三則貼文，預告將於7月15日時於自家韓國舉辦「N Day 2022」─專屬於Hyundai N Performance性能車的一系列活動，且活動現場還將帶來全新的N性能車。儘管原廠在貼文中並未表明是哪款新性能車要發表，但不少韓媒紛紛推測就是醞釀多時的N Performance全新篇章─純電現代汽車性能N系列！

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圖／摘自Hyundai N Worldwide Instagram

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目前Hyundai N Performance旗下產品陣容包括i30 N、i30 Fastback N、Veloster N (但是快停產了)、Kona N與Elantra/Avante N，而先前在性能四門房車Elantra/Avante N發表之前，原廠就已經透露出未來可能會推出建構在E-GMP底盤上的「純電N性能車」，幾個月後又見到歐洲道路上出現了全新IONIQ 5 N的僞裝測試車，算是驗證了Hyundai這項純電性能車的計劃。

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吃个饭也可死

據傳N Day 2022活動上除了動力系統與Kia EV6 GT相同的IONIQ 5 N外，Hyundai還將帶來預計最大馬力擁有600hp的IONIQ 6 N，與以47年前、於1975年誕生的「小馬」Pony爲建構基礎而生的全新高性能概念車 (動力編成尚未明朗)，以及去年曾以外型如Kia Stinger，結合電動系統與氫燃料電池的的FK Vision Concept，其最大馬力可輸出671hp，零百加速更只需要4秒就能完成，算是Hyundai較爲獨特的電動概念車。

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另外，Hyundai在活動現場也可能會發布關於N Performance的車款計劃與純電賽車等資訊。

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OSIM傲勝北亞區首家C6概念店亮相：可定製專屬科技養身配方

近日，OSIM傲勝北亞區首家C6概念店在北京開幕。

OSIM傲勝“養身科技”由監測、追蹤、管理主要構成。C6概念店可爲使用者定製千人千面的養身“配方”，實現科學健康管理。

C6概念店整體以富有科技感的通體白色爲主色調，店內多采用交互式LED屏幕，顧客可以通過牆上的LED互動屏直接操控產品。

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在養身椅體驗區，OSIM傲勝養身椅能夠根據用戶的當前個人情況，定製專屬的養身配方。它通過監測、追蹤、管理，來智能動態地管理用戶的身心健康。利用「創新場景轉移科技」，用戶可以一鍵轉換心境，做到舒壓好眠，達成身心的平衡與放鬆。

除此之外，C6概念店還展示有OSIM傲勝的各類產品，包括智能按摩沙發、電競按摩椅、智能DIY按摩椅等。

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據悉，作爲OSIM傲勝全新品牌形象的重要部分，很快將有第二家、第三家C6門店與用戶見面。

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國行Vision Pro就要來了 蘋果在北京招聘MR頭顯員工 最快4月上市

《科創板日報》3月21日訊（記者 張洋洋）正值蘋果CEO蒂姆·庫克到訪上海，Apple Vision Pro在中國內地上市也傳來新消息。

《科創板日報》記者今日注意到，針對中國內地市場，蘋果公司已經發布了Apple Vision Pro的招聘啓事，招聘職位爲銷售和業務開發領域的體驗專家，根據崗位描述，他們將負責介紹Apple Vision Pro的特點和設計定製化演示等工作，工作地點在北京。

兩名知情人士告訴《科創板日報》記者，Apple Vision Pro將於4月在中國內地上市。

一名知情人士表示，蘋果公司從去年開始就在爲Apple Vision Pro在國內的上市走相應的審批流程，類似於國行蘋果手機的國內上市規範。對比國外的設備，國行Apple Vision Pro的內容做了一定的刪減，以確保符合國內規範。在價格策略上，受到稅費等因素的影響，國行Apple Vision Pro的售價預計將高於國際市場。

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如果按照Apple Vision Pro類似職位在美國的發行節奏，招募與培訓週期大約爲一個月。結合當前的招聘進展，這也意味着，國行Apple Vision Pro最快在4月就將與內地消費者見面。

從整個行業來看，隨着Apple Vision Pro進入中國等更多市場，將有助於行業新一輪提振。

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去年，整個AR/VR行業不算樂觀。根據國際數據公司 IDC 的最新數據，2023 年 AR/VR 頭顯的全球出貨量爲72.5萬臺，同比下降了 23.5%。

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部分頭部公司發展受挫，VR廠商領頭羊PICO調整組織架構，並進行了裁員，原本市場排名第二的奇遇XR，同樣面臨資金鍊和供應鏈斷裂的局面，員工集體欠薪，團隊接近解散，這都往讓行業蒙上一層陰影。

IDC中國終端系統研究部高級分析師趙思泉認爲，2024年中國AR/VR市場仍存在諸多不確定性，廠商的新品發佈節奏將受到更多來自供應鏈成本、線下渠道體系搭建速度、消費市場復甦程度、AR/VR內容開發者研發進度等多重因素影響。

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智慧海关促物畅其流

相較於前兩年大力補貼新品拉動出貨的策略，當前廠商已將重點開始投向一定程度的活躍用戶轉化、持續的內容應用復購、產品創新點等多個方面。

不過在供應鏈成本下探及內容豐富的背景下，中國AR/VR市場將朝更加健康持續的大方向發展。

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NASA 的瘋狂大火箭

SLS 火箭將爲 NASA 的 Artemis I 月球任務提供動力，該任務定於今年晚些時候發射。

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太空發射系統是NASA有史以來建造的最強大的火箭，它的目的是將航天器和宇航員發射到月球，作爲阿爾忒彌斯計劃的一部分。我們第一次看到了整個shebang，現在巨大的核心舞臺已經在佛羅里達州的美國宇航局肯尼迪航天中心用兩個巨大的助推器提升到位。

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雖然 NASA 仍致力於將人類送回月球，但這種特殊的 SLS 是爲 Artemis I 設計的，這是一項可能在今年晚些時候發射的無人繞月任務。

“團隊正在繼續努力確保 Artremis I 固體火箭助推器的核心級，”美國宇航局的探索地面系統計劃週六在推特上寫道，以及一張 SLS 的照片，人們站在一個規模的平臺上。

發射器的堆疊操作在世界上最大的建築物之一的車輛裝配大樓內進行 。核心舞臺（SLS 的中央部分）高 212 英尺（65 米），重 188,000 磅（85,275 公斤）。

週五，美國宇航局在推特上發佈了一段延時視頻，介紹了將核心級提升到垂直位置的過程。

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核心級和助推器現在位於移動發射平臺上，這是一個大型支撐結構，可以在準備起飛時（緩慢）移出發射臺。

我們之前曾在 3 月份對火箭的四個發動機進行的一次重大測試中看到了核心級的轟鳴聲。在成功測試後，美國宇航局將“SLS 火箭的主幹”從密西西比州運送到佛羅里達州，加入其兩個助推器。

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Artemis I 旨在證明 SLS 和獵戶座飛船的設計和安全性，然後美國宇航局將人類送入太空。這是在 2022 年將人類送上月球的阿爾忒彌斯 II 之前的關鍵一步。阿爾忒彌斯 III 的目標是最早在 2024 年將宇航員送上月球表面。

如果幸運的話，我們會在今年看到 SLS 發射。這應該是一次令人驚歎的發射。

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